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            2019年的激光雷達產業,有一場硬仗要打

            2019-03-14

               激光雷達行業同樣有著像計算機芯片行業里的摩爾定律:每18個月,激光雷達傳感器分辨率翻倍,價格下降一半。目前市場可以支持更多激光雷達制造商,因為需求超過了供應。但是,誰能保證一個周期之后,會有怎樣的格局。

             

             

                近日,Waymo宣布將對外銷售其低線束激光雷達Laser Bear Honeycomb,該設備以其開發團隊 Laser Bear 以及傳感器的形狀命名,具備廣闊的視野,并且可以快速識別整個環境,用于保證Waymo自動駕駛汽車沒有盲點。

                Waymo的 Lidar系統包括內部開發的三種類型激光雷達:短程激光雷達可以讓車輛持續不斷地觀察和監控;高分辨率的中程激光雷達;新一代功能強大的長距離激光雷達,視線面積可達三個足球場。其中該短程 Laser Bear Honeycomb,是Waymo準備向外部公司銷售的唯一產品。

             

             

                與市面上大多數產品垂直視場角只有 30°不同的是,這款傳感器的水平視場角為 360°,而垂直視場角為 95°,這相當于是把三個 3D 傳感器疊加在一起。

             

             

            根據官方的描述,Honeycomb有以下特點:

            Wide field of view(寬視場):一些3D激光雷達的垂直的視野(FOV)30°,蜂窩有垂直視場95°+ 360°水平視場,這意味著一個蜂巢可以完成三個疊加在一起的3D傳感器的工作。

            Multiple returns per pulse(每脈沖多次返回):當蜂窩狀物體發出光脈沖時,它看到的不僅僅是激光束接觸到的第一個物體。相反,它可以在激光束的視線內看到四個不同的物體(例如,它可以同時看到樹枝前面的葉子和樹枝本身),這提供了環境的豐富和更詳細的視圖,并顯示了可能遺漏的對象。

            Minimum range of zero(最小零點范圍):蜂窩具有最小零點范圍,這意味著它可以立即看到傳感器前面的物體,這支持非常關鍵的功能,如近目標檢測和避免。

                可以看出,這款短程激光雷達所擁有的「最小零點范圍」,可以為近距離目標檢測和避障提供很大的幫助。

                作為自動駕駛的領頭羊,除了運營無人駕駛出租業務外,谷歌似乎找到了第二個清晰的賺錢渠道,把技術打包售賣。擁有頂級流量的waymo,想必只需分享一些技術皮毛,定會輕松擠入汽車供應鏈體系中。但該產品定價以及與其他車輛的匹配問題,仍需后期使用者進一步考證。

                激光雷達在無人駕駛汽車上的作用不言而喻,無人車上路要隨時「環顧四周」,需要配備多種傳感系統來獲取視覺能力。攝像頭、超聲波探測器、毫米波雷達以及激光雷達等傳感器之間的各種排列組合,都能在一定程度上賦予汽車這一能力。waymo的加入勢必會給激光雷達廠家帶來一定的壓力。

                2019年,在激光雷達領域,注定是一場拼性能、拼價格的硬仗。

                在年初的 CES 2019上,固態LiDAR公司 Innoviz Technologies 獲得了車輛智能和自動駕駛技術類別中“最佳創新”獎。該公司去年向商業市場發布了基于MEMS的掃描LiDAR傳感器—— InnovizPro?;谄涔虘B激光雷達和計算機視覺軟件InnovizOne,有助于物體檢測,分類,跟蹤,車道標記和同步定位與制圖(SLAM),同時滿足或超越OEM和技術公司的嚴格要求。該軟件已被寶馬公司用于整合到2021自動駕駛計劃中。

             

             

                Veloydne也于近日推出了超高性價比的傳感器 VelaDome短程激光雷達,單個傳感器的價格約為4,000美元,批量購買會享受更低的價格。Velodyne同時表示今年將銷售超過10,000臺激光雷達裝置。Velodyne的非汽車應用激光雷達銷售負責人Frank Bertini也表示,激光雷達的整體市場每年翻番,2019年將超過10億美元。大多數市場是自動駕駛汽車,但大約十分之一的傳感器最終用于新興的工業和商業應用。

                完成了3600萬美元的種子輪融資Luminar,通過改進發光材料,將激光雷達使用波長達到了1550納米激光、探測范圍超200米,分辨率比同類產品高50倍,獲得的圖像,比Velodyne和Quanergy的都要清晰。系統重量輕了30%,能耗效率也更高了,有效距離則從200米提升到250米,甚至可以探測反射率更低的物體,同時價格低到不敢想象。

                激光雷達老將Quanergy和印度 Athena Security Solutions 合作,提供基于激光雷達的3D周界圍欄和入侵檢測系統,為印度的許多企業和政府客戶提供服務,開始進群印度市場。

                初創公司AEye的iDar傳感器將激光雷達與相機組合起來,探測距離為300米,可將360度深度數據與攝像頭數據相結合,旨在創建一款動態、可操控的點云,這種傳感器的價格不到3000美元,是市場上第一款在硬件層面上結合激光雷達和相機數據的產品。

                加拿大激光雷達廠商 LeddarTech 正在打造利用生態系統協作創建多功能,可擴展的LiDAR解決方案??梢詾槭澜缂壠嚬痰纳鷳B系統定制汽車級LiDAR解決方案,通過采購選項,加速固態激光雷達的設計,加速和簡化開發和采購流程,以造福所有利益相關者。

                國外大陸、博世、德爾福等巨頭各自盤踞,國內禾賽科技、速騰聚創、北科天繪等激光雷達新創企業,也在今年年初,拿到了不同程度的融資,各自開發并吞噬著相應的應用領域。

                2019年,注定是一場激光雷達的戰爭。激光雷達行業也同樣有著像計算機芯片行業里的摩爾定律:每18個月,激光雷達傳感器分辨率翻倍,價格下降一半。目前市場可以支持更多激光雷達制造商,因為需求超過了供應。但是,誰能保證一個周期之后,會有怎樣的格局。

            摘自網絡

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